MBB/Kawasaki BK 117 – اېم بي بي / کاواساکي بي کې ۱۱۷

وړه د دوه ماشینونو لرونکې، د ټرانسپورټ لپاره چورلکه ده. د جرمني اېم بي بي شرکت او د جاپان کاواساکي شرکت په ګډه جوړه کړې. اېم بي بي شرکت وروسته ډیملر بېنز واخیسته او ممکن وروسته د یوروکاپټرز برخه شوې وي، د یورو کاپټرز اوسنی نوم اېربس هیلیکوپټرز دی. د ۱۹۷۷ کال د فېبروري په ۲۵ نېټه کاواساکي او اېم بي بي شرکتونو د همکارۍ تړون لاسلیک کړ تر څو دواړه د وړې، دوه ماشینونو لرونکې چورلکې جوړلو یوازې هڅې بس کړي او په ګډه د یوې نوې چورلکې جوړولو پلان جوړ کړي.

د پروژې لګښت دواړو سم نیم په غاړه اخیستی وو. په چورلکه کې چارې یې په دوه برخو ووېشلې او هر شرکت چې په کومو برخو کې تجربه لرله د جوړولو بهیر یې په غاړه واخیست. اېم بي بي شرکت مخکې بي او ۱۰۵ په نوم چورلکې څرخ جوړ کړی او تجربه یې پکې لرله، همداسې یې د ډاینامیک سیستمونو او د الوتنې د کنټرول سیستمونو د جوړولو دنده په غاړه واخیسته. کاواساکي یې د تنې، د جوړښتي عناصرو او ځینو نورو برخو په جوړولو پیل وکړ. د ۱۹۷۹ کال د جون په ۱۳ نېټه د اېم بي بي شرکت لخوا په لمړۍ جوړې شوې چورلکې د ازموینې الوتنه د جرمني د باواریا په اوتوبرن کې ترسره شوه. څو میاشتې وروسته د ۱۹۷۹ کال د اګسټ په ۱۰ نېټه، کاواساکي هم په لمړۍ جوړې شوې چورلکې د ازموینې الوتنه د جاپان د چوبو ولایت په ګیفو سیمه کې وکړه.

هر شرکت د برخو د نصب لپاره خپله سیمه وټاکله. په کابین کې یې د مخلتفو موخو لپاره چوکۍ نصب کېدای او بدلېدای شي. همداسې د چورلکې د تولید مختلف ډولونه د مختلفو موخو لپاره کارېدلای شي لکه د هوایي کرېن په توګه، د وزن د انتقال لپاره، د امنیتي ادارو لخوا د امنیت او ګزمې لپاره، د پوځونو لخوا د ټرانسپورټ لپاره، د هوایي امبولانس، د لټون او ژغورنې لپاره کارېدلي. په ۱۹۹۰ لسیزه کې یې مارکېټ کې ښه ځای لره او ډېر پېرودونکي یې لرل.

د ډېرې سپکې چورلکې لپاره دوه ماشینونه، زیات ځای لرونکی د تنې جوړښت، په چورلکه کې دوه دروازو د دې وړتیا ورکړې چې د مختلفو موخو لپاره وکارول شي. د زیات ځای لرلو له امله د هوايي امبولانس په توګه اغیزمنه چورلکه ده. تنه یې په ډبلو میخونو نصب شوې وسپنه ده او کمپوزېټ توکي پکې ډېر کم کارېدلي.

---

---

د تولید ډولونه

BK 117 P-2 (D-HBKA)

د جرمني لمړۍ لپاره لمړۍ تولید شوې چورلکه وه، لمړۍ الوتنه یې د ۱۹۷۹ کال د جون په ۱۳ نېټه کړې اوسمهال میوزیم کې ولاړه ده

BK 117 S-01 (D-HDRF)

د پلور لپاره تر تولید مخکې ډول دی

BK 117 P-3/P-5 (JQ0003)

د پلور لپاره تر تولید مخکې ډول دی، لمړۍ الوتنه یې د ۱۹۷۹ کال د اګسټ په ۱۰ نېټه کړې، اوسمهال د جاپان په کاکامیګاهارا هوایي میوزیم کې ولاړه ده

BK 117 A-1

دوه (Lycoming LTS 101-650B-1) ماشینونه پکې نصب وو، لمړۍ الوتنه یې د ۱۹۸۲ کال د اپرېل په ۲۳ نېټه کړې

BK 117 A-3

کارونه یې د ۱۹۸۵ کال په مارچ کې پیل شوې، د لکۍ څرخ یې غټ وو او تر نورو یې د څرخ پرو کې ښه والی رامنځته شوی وو، د الوتنې لپاره وزن یې تر ۳۲۰۰ کیلو ګرامه پورې زیات شوی وو، کاناډا یوه د ازموینې لپاره اخیستې وه خو چې کله پروګرام بشپړ شو چورلکه یې بېرته وسپارله

BK 117 A-4

د ۱۹۸۶ کال په جولای کې یې کارونه پیل شوه، په لکۍ کې یې ښه والی رامنځته شوی وو، کومې چورلکې چې جرمني کارولې اضافي د تېلو ټانکۍ پکې کارېدلې وې تر څو اوږد واټن کې الوتنې ته دوام ورکړای شي

BK 117 A-3M

د تولید نظامي ډول وو، کارونه یې په ۱۹۸۶ کې پیل شوه، په داخل کې یې ۱۱ پوځیانو ته ځای لره، همداسې ۱۲.۷اېم اېم ماشینداره پکې نصب وه، ماشینداره یې د پیلوټ له هلمټ سره وصل وه

BK 117 B-1

کارونه یې د ۱۹۸۷ کال په ډسمبر کې پیل شوې، تر نورو ډولونو یې ۱۴۰ کیلو ګرامه زیات وزن ځان کې انتقالولای شو

BK 117 B-1C

د کارونې لپاره یې تصدیق په انګلستان کې ترلاسه کړی وو تر نورو چورلکو یې لنډ مهاله الوتنه کوله

BK 117 B-2

تر ۱۵۰۰۰ فټه پورې لوړه الوتنه یې کولای شوه

NBK 117

د تولید لپاره اېندونیزیا جواز ترلاسه کړی وو او د اېندونیزیا ایروسپېس جوړه کړې وه

BK 117-850D2

کارونه یې په ۲۰۱۰ کې پیل شوې، نوی ماشین پکې نصب شوی، د جوړونې او طرحې چارې یې په نیوزلنډ کې ترسره شوي

نوټ : نور ټول ډولونه یې د بي کې ۱۱۷ چورلکې له طرحې جوړ شوي، د جوړونې چارې یوروکاپټر دوچلند شرکت پر مخ وړي

کارونکي

پوځ او حکومت

استرالیا

• اېن اېس ډبلو د اور وژنې او ژغورنې اداره
• د نیو سوت وېل د اور وژنې اداره

• د نیو سوت وېل پولیس
• د لوېدیځې استرالیا پولیس

چیل

• د چیل هوایي ځواک
• د چیل کرابینېروس

کولمبیا 

• د کولمبیا ملي ارمادا

جرمني

• بوندېس وېر
• پولیس

یونان

• د یونان د اور وژنې اداره

جاپان

• ولایتي پولیس

ماداګاسکار

• د ماداګاسکار هوایي ځواک

پېرو

• د پېرو ملي پولیس

روسیه

• د بیړنیو حالاتو وزارت

هسپانیا

• ګاردیا سېول

سوېله افریقا 

• د سوېلې افریقا هوایي ځواک
• د سوېلې افریقا پولیس

متحده ایالتونه

• د کلیفورنیا پولیس

ملکي کارونکي

استرالیا

• کېر فلایټ
• وېسټ پک د ژوند ژغورنې خدمات

کاناډا

• شاک ټروما د هوا له لارې د ژغورنې اداره
• هیلیکو ژغورنه

جرمني

• اې ډي اې سي
• ډي ار اېف

کینیا

• اېوېرېت الوتنې

نیوزلنډ

• اوکلنډ هیلیکوپټر ریکیو ټرسټ
• لایف فلایټ اداره
• کنټربري وېسټ کاسټ اېر رېسکیو ټرسټ
• اوتاګو رېسکیوهیلیکوپټر ټرسټ

سوېزرلنډ

• رېګا د هوا له لارې ژغورونکې اداره

تایوان

• ورځنۍ هوایي همکاري

تایلنډ

• سي چنګ د الوتنو خدمات

متحده ایالتونه

• اېر میتډز
• سنټ لویس د ماشومانو روغتون
• اورلنډو سیمه ایز روغتیایي مرکز

پخواني کارونکي

بوفوتاتسوانا

• د بوفوتاتسوانا هوایي ځواک

کاناډا

• د کاناډا هوایي ځواک

سیسکي

• د سیسکي دفاعي ځواکونه

ټرانسکي

• د ټرانسکي دفاعي ځواکونه

وېنډا

• د وېنډا دفاعي ځواکونه

ځانګړنې یې د تولید د بي کې ۱۱۷ بي – ۲ ډول دي

• پیلوټان : یو، تر څلورو نورو کسانو ته پکې ځای شته وو
• اوږدوالی : ۹.۹۱ متره
• لوړوالی : ۳.۸۵ متره
• بې وسایلو وزن : ۱۷۲۷ کیلو ګرامه
• د الوتنې لپاره زیات نه زیات وزن : ۳۳۵۰ کیلو ګرامه
• د تېلو ظریفت : ۶۹۷ لیتره
• ماشین : دوه (Textron Lycoming LTS 101-750B-1) ماشینونه او هر یو یې د ۴۴۲ کیلو واټه یا ۵۹۳ هارس پاوره ځواک لره
• سرعت : په ساعت کې ۲۵۰  کیلو متره او تر ۵۴۱ کیلو متره پورې یې الوتنې ته ادامه ورکولای شوه